大三角结构:
立柱采用大三角支撑结构,稳定性能好。通过斜撑油缸的伸缩,立柱能自行竖起、放倒并能调整垂直度,可以迅速实现工作状态和运输状态之间的转换。
发动机:
采用原装进口康明斯涡轮增压中冷发动机,动力强劲,环保节能。
动力头:
动力头采用意大利邦飞利减速机。
传动系统:
采用韩国东明行走减速机。
液压系统:
液压系统和电气系统电液比例伺服控制,采用日本川崎主泵、主阀。
监控系统:
装有垂直度和深度仪,各种传感器用微电脑控制,实现手动、自动测量孔深和垂直度。
大三角结构:立柱采用大三角支撑结构,稳定性能好。通过斜撑油缸的伸缩,立柱能自行竖起、放倒并能调整垂直度,可以迅速实现工作状态和运输状态之间的转换
最大钻孔直径(m) | 1.51 |
最大钻孔深度(m) | 501 |
设备总重量(kg) | 450001 |
发动机额定功率(kW) | 1251 |
最大加压力 (kN) | 1 |
最大提升力(kN) | 1501 |
最大输出扭矩(kN.m) | 1201 |
大三角结构:
立柱采用大三角支撑结构,稳定性能好。通过斜撑油缸的伸缩,立柱能自行竖起、放倒并能调整垂直度,可以迅速实现工作状态和运输状态之间的转换。
发动机:
采用原装进口康明斯涡轮增压中冷发动机,动力强劲,环保节能。
动力头:
动力头采用意大利邦飞利减速机。
传动系统:
采用韩国东明行走减速机。
液压系统:
液压系统和电气系统电液比例伺服控制,采用日本川崎主泵、主阀。
监控系统:
装有垂直度和深度仪,各种传感器用微电脑控制,实现手动、自动测量孔深和垂直度。
扭矩(kN•m) | 180以下(小型) |
驱动方式 |
XGR200型旋挖钻机大三角结构:立柱采用大三角支撑结构,稳定性能好。通过斜撑油缸的伸缩,立柱能自行竖起、放倒并能调整垂直度,可以迅速实现工作状态和运输状态之间的转换。动力头:动力头采用意大利布雷维尼双速减速机,可实现大扭矩钻孔和高速抛土。主副卷扬机:主、副卷扬采用德国力士乐液压马达和减速机,主卷扬卷筒采用国际先进的折线绳槽,不乱绳,延长钢丝绳使用寿命。液压系统:。
XGR180型旋挖钻机大三角结构:立柱采用大三角支撑结构,稳定性能好。通过斜撑油缸的伸缩,立柱能自行竖起、放倒并能调整垂直度,可以迅速实现工作状态和运输状态之间的转换。动力头:动力头采用意大利布雷维尼双速减速机,可实现大扭矩钻孔和高速抛土。主副卷扬机:主、副卷扬采用德国力士乐液压马达和减速机,主卷扬卷筒采用国际先进的折线绳槽,不乱绳,延长钢丝绳使用寿命。液压系统:。
XGR150型旋挖钻机大三角结构:立柱采用大三角支撑结构,稳定性能好。通过斜撑油缸的伸缩,立柱能自行竖起、放倒并能调整垂直度,可以迅速实现工作状态和运输状态之间的转换。动力头:动力头采用意大利邦飞利减速机。主副卷扬机:主、副卷扬采用德国力士乐液压马达和减速机,主卷扬卷筒采用国际先进的折线绳槽,不乱绳,延长钢丝绳使用寿命。液压系统:。